Lone Rover

รถ Birdy Gen-3 เป็นรถจักรยานที่มาแบบไม่มีขาตั้ง อาจเป้นเพราะรถรุ่นี้มีลักษณะการพับแบบตวัดหางตั้งได้ ดังนั้นขาตั้งแบบ kick-stand จึงมีความจำเป็นลดลงไป แต่บางทีก็ไม่สะดวกเหมือนกันเพราะการม้วนหางของ Birdy นั้นจะต้องม่การปลดล๊อกก่อน เพื่อความสะดวกจึงต้องใช้ขาตั้งแบบ Kick-stand ซึ่งไม่สามารถเอาไปติดตั้งมั่วๆ ตามร้านเองได้ เนื่องจากล้อรถรุ่นนี้เป็นล้อขนาด 18 นิ้ว จึงต้องหาขาตั้งที่มีขนาดที่เหมาสมกับความสูงของล้อ ขาตั้ง Minoura SLMV-1 เป็นขาตั้งที่สามารถใช้ได้กับ Birdy G3 ได้อย่าลงตัวเนื่องจากตัวรถเองมีการทำรูสำหรับล๊อกเดือยของขาตั้งใว้อย่างพอดี ซึ่งจริงๆแล้ว  ขาตั้งรุ่นนี้สามารถใช้กับรถจักรยานของ Brompton ได้ด้วย และ สามารถปรับความสูงของขาตั้งได้อีกนิดหน่อยโดยการขันเกลียวตัวหนอนบนขาตั้ง นอกจากขาตั้งอข Minoura SLMV-1 แล้ว เรายังสามารถใช้ขาตั้งของ COLOR+ ได้ แต่ราคาค่นข้างสูงราวๆ สองพันกว่าบาท ซึ่งขาตั้ง Minoura SLMV-1 อันนี้ผมซื้อมาจากเพื่อนสมาชิกแฟนเพจท่านหนึ่งในราคา 1400บ. แต่จริงๆ ก็สามารถหาซื้อได้จากอินเตร์เน็ตทั่วไปได้เช่นกัน อาทิ eBay หรือ Amazon ขาตั้ง Minoura SLMV-1 ขาตั้ง Minoura SLM

รถจักรยาน Birdy Gen 3 ของผมคันนี้ ผมซื้อมาได้ 1 ปี พอดิบพอดี ก็เพิ่งจะมีโอกาสมาทำรีวิวสั้นๆ สาเหตุที่ไม่ทำรีวิวในทันทีก็เพราะผมยังไม่รู้จักรถคันนี้ดีพอ แต่พอขี่ได้ 1 ปี ก็พอจะรู้นิสัยของมัน ก็ไม่ผิดหวังกับราคา 47,500บ. สำกหรับจักรยานดีๆ หนึ่งคัน ที่ได้ไปซื้อมาแบบงงๆ  จักรยานคันนี้ผมซื้อมาจากร้าน Interbike ซึ่งเป็นตัวแทนจำหน่ายจักรยานคันนี้ ทีแรกผมก็ตั้งใจจะไปดูสินค้าเล่นๆ เท่านั้นแหละ ไม่คิดว่าจะต้องซื้ออะไร เพราะอยากเห็นตัวจริงของรถคันนี้เพราะดูดีไซน์มันแปลกๆ ดี แต่พอไปถึงที่ร้านแล้ว เขาบริการได้ดีเกินคาดครับ เพราะมีที่สำหรับให้ทดลองขี่ด้วย ซึ่งไม่เหมือนกับร้านขายจักรยานหลายๆ ที่ ที่ไม่มีทั้งรถ และ สถานที่ให้ลองขี่ หลังจากที่ได้ลองขี่ก็รู้สึกว่าอืมม์ ชอบนะ เพราะน้ำหนักที่เบา ฝีมือการประกอบรถที่เรียบร้อย สะอาดตา และแลดูมีราคา ลักษณะของรถ รถคันนี้จะมีลักษณะของเฟรมที่เป้นอลูมิเนียมขึ้นรูป มาอย่างดี สวยงาม มาพร้อมกับล้อขนาด 18 นิ้วของ Alex Rim  พร้อมทั้งเกียร์ 9 สปีด ซึ่งเป็นของ Shimano Sora ระบบห้าล้อแบบ Disc Brake ทั้งหน้าและหลัง มีโช๊คอัพรับแรงกระแทกหน้า-หลัง รถคันนี้เมื่อพับแล้วก็ไม่เ

เมื่อตอนต้นปีที่ผ่านมาผมได้ซื้อรถจักรยาน Cannello Mini Velo ซึ่งเป็นเสือหมอบมินิให้ลูกชายโดยที่ผมไม่ได้ศึกษาหาข้อมูลอะไรมากมาย ซื้อเพราะอยากให้เป็นของขวัญกับลูกชายก็เลยให้แกไปเลือกดูด้วยตัวเอง ซึงสายตาแกก็ไปปิ๊งโดนรถคันนี้เข้า ซึ่งผมก็ซื้อจากร้านขายจักรยานในเชียงรายมาในราคา 8500 บาท ตอนซื้อมาก็ไม่ได้คิดอะไรมากหรอกเพราะเห็นว่าลูกอยากได้ แต่พอมาทดลองขี่ดูแล้วผมรู้สึกว่า อืมม์...คุณภาพ และประสิทธิภาพของมันเหมาะสมกับราคาแล้ว หลังจากนั้นไม่นานผมก็เริ่มหาข้อมูลสำหรับรถคนนี้ซึ่งมีข้อมูลจากผู้ใช้บนอินเตอร์เน็ตน้อยมาก เท่าที่หาได้จะมาจากร้านขายจักรยานใน กทม. และ ข้อมูลบางส่วนจากเว็ปของ Pantip มากกว่า แต่ก็เป็นข้อมูลแบบฉาบฉวยมากๆ ข้อมูลนี้ได้มากจากเว็ปของ ร้านฮะฮงจักรยาน เท่าที่ผมได้อ่านจากเว็ป Pantip ทราบมาว่า Cannello เป็นจักรยานแบรนด์ไทย แต่เท่าที่ดูๆ แล้วอาจจะเป็นการจ้างผลิตในจีนเสียมากกว่าเพราะ รถจักรยานที่มีรูปทรง และลวดลายแบบนี้ผมเห็นมาอีกยี่ห้อหนึ่งคือ CARRERA  ซึ่งทางฮะฮงเป็นผู้จำหน่ายเช่นกัน และยังมี Spec เดียวกันเลย เนื่องจากเป็นรถระดับราคาถูกๆ เหมาะสำหรับเด็กๆ Spec ก็เลยไ

BIRDY รถดีจากเยอรมันที่คนไม่ค่อยจะรู้จัก ในเมืองไทยก็จะมีกลุ่มที่เล่นรถยี่ห้อนี้เพียงกลุ่มเล็กๆ เท่านั้น จักรยาน Birdy มีมาแล้ว 3 รุ่นหลัก และแต่ละรุ่นก็จะมีรุ่นย่อยๆ แตกออกไปอีก เช่น Classic, Touring, Sport, Standard ฯลฯ  แต่ Spec ที่นำมาแสดงนี้จะเป็นของรุ่น Standard 9 Speed Birdy Gen3 Standard 9 Speed Birdy G3 Specification Frame New Birdy Monocoque Disc Brake Version Fork New Birdy spring suspension Disc Brake Version Color matte charcoal / glossy white / glossy lime / space blue / tangerine Head Sets Semi integrated 1-1/8" BB Parts 68/113mm steel axle Seat Post Birdy SP61R.1 34.9mm hard anodized w/ laser scale Tire CST 18x1.5" 90psi kevlar inside w/reflective sidewall Rim Alex DA16 black anodized Hub F: Birdy 32H / R: Shimano Alivio 32H Chainwheel Birdy 52T w/ double CG Freewheel Shimano CS-HG400 9speed 11~32T Derailleur Shimano Sora for flat handlebar 9speed right only Shifter Shimano Alivio 9speed right only

เมื่อปีที่แล้วผมซื้อกระเป๋าติดจักรยาน Shore จาก Tyro Bike หาดใหญ่มาใช้ เพราะเห็นว่ามันสวยดี และน่าจะเข้ากันกับรถ Dahon Boardwalk ของผม พอผมเห็นรูปจากร้าน Tyro Bike ผมตกหลุมรักในกระเป๋านี้เมื่อแรกเห็นเลยครับ เพราะติดรถพับของ Dahon ได้เข้ากันอย่าเหมาะเหม๋งเลย หลังจากที่ผมได้สินค้ามาแล้ว ผมขอบอกว่า Shore Bag เป็นกระเป๋าใส่กล้องที่หนานุ่มดีครับ แต่ผมมีความรู้สึกว่าเขาทำมาให้ใช้กับอานยี่ห้อ Brook เท่านั้นมั้งเพราะอานยี่ห้อ Brook มีหูสำหรับร้อยเข็มขัดที่ใช้ยึดกับเบาะรถ หากคุณใช้อานยี่ห้ออื่นๆ คุณจะใช้ไม่ได้เลยหากไม่มีการดัดแปลงเล็กๆน้อย หรือ หาซื้อ rack สำหรับกระเป๋ามาติด (สรุปยังไงก็เสียตังค์เพิ่ม) ผมซื้อมาใช้กับ Dahon ได้ประมาณ 1 เดือนก็ถอดเลย เพราะลักษณะการใช้งานไม่ถูกจริตของผมเอามากๆ เนื่องจากฝาปิดกระเป๋าเป็นแบบเข็มขัด หากต้องขี่รถเพื่อจอดถ่ายรูปบ่อยๆ เป็นอะไรที่น่ารำคาญมาก เพราะผมต้องมานั่งร้อยรูเข็มขัดทุกครั้งที่ เปิด-ปิด ฝากระเป๋าซึ่งเสียเวลามาก Carabiner หรือพวงกุญแจตัวเล็กคืออุปกรณ์พิเศษที่ถูกที่สุดที่ผมใช้เกี่ยวติดกับโครงเบาะรถ Dahon Boardwalk ของผม ซึ่งผมได้มาจากร้าน

เดิมทีนั้นผมขี่รถจักรยานจำพวกเสือภูเขามาก่อน เนื่อจากเชียงรายมีสภาพถนนที่เป็นเนินก็หลายจุด แต่พอตอนหลังผมหันมาเล่นรถพับ ซึ่งมีเพียง 7 สปีด ก็เลยทำให้เกิดความรู้สึกที่อึดอัดมาก ก็เลยมีความคิดที่อยาจะอัพเกรดชุดขัยเคลื่อน แต่พอไปถามบนบอร์ด และหน้าแฟนเพจต่างๆ ก็ไม่มีใครตอบผมได้อย่างชัดเจนสักราย บางรายดีหน่อยก็ตอบแบบกั๊กๆ ผมเองก็ไม่เข้าใจเหมือนกันว่ามันจะกั๊กความรู้เอาใว้ทำไม ผมก็เลยต้องถามหลายที่ และ หลายครั้ง เพื่อรวบรวมข้อมูลเอามปะติดปะต่อเอาเองว่าต้องทำอะไรกับรถ Dahon Boardwalk D7 บ้างในอันที่จะแปลงร่างเป็น D20  เอาเป็นว่าผมขอแชร์ประสพการณ์แบบบ้านๆ ละกันนะครับสำหรับคนที่คิดอยากจะอัพเกรดระบบขับเคลื่อน แต่บอกก่อนะว่าผมก็ใช่ว่าจะมีประสพการณ์อะไรกันมากมายนัก คำตอบของผมไม่มีหลักวิชาการอะไรทั้งสิ้นมาจาก ความรู้สึก และอารมย์ล้วนๆ เพราะมีอะไหล่หลายตัวเปลี่ยนเพราะความชอบนะครับ

สำหรับรถ Dahon Boardwalk D20 ของผมปกติผมจะใช้ไมล์วัดความเร็วยี่ห้อ Bryton Rider 10 ซึ่งเป็น GPS Bike Computer ในชุดที่ผมซื้อมาจะมีตัววัดรอบขาของ Bryton มาให้ด้วย แต่หลังจากนำเอารถจักรยานไปลุยยอดดอยมาปรากฎว่าตัว Cadence Senor หรือ วัดรอบขามันหลุดหายไป แต่เครื่องวัดความเร็วของผมก็ยังใช้งานได้ตามปกติครับ แต่ที่มันตะหงิดๆ นิดๆ ก็คือข้อมูลด้านรอบขาหายไป ซึ่งจริงแล้วผมเองก็ไม่ค่อยได้ใช้ข้อมูลนั้นสักเท่าไร (ว่ากันจริงๆเลยนะ) แต่ปัญหาคือผมรู้สึกว่าหน้าจอมันว่างๆ เหมือนอะไรขาดหายไป หากเป็นรถยนต์ก็คงเป็นรถที่มีแต่มาตรวัดความเร็ว แต่มาตรวัดรอบหายไปแบบนั้นแหละ คือมันเป็นความรู้สึกของความไม่ครบ ไม่เต็มร้อยว่างั้นเถอะ ซึ่งจริงๆ แล้วไม่เกี่ยวกับการขับขี่เลย Cadence Sensor iGPSPORT รุ่น C61  

ผมได้ซื้อไมล์วัดความเร็ว INBIKE 321มาจาก eBay เนื่องจากราคาไม่แพง และ จอใหญ่ดี คุณภาพของสินค้าก็จัดว่าใช้ได้สมราคาครับ รุ่นนี้เป็นรุ่น Wireless ด้วยคือไม่ต้องเดินสายใฟจาก magnet sensor ตรงล้อหน้าให้แลดูรกหูรกตา

หลังจากที่ใช้ Dahon Boardwalk มาได้สักพักหนึ่งก็เข้าสู่หน้าฝน ปัญหาหนึ่งที่ผมเจอก็คือน้ำขี้โคลนดีดโดนหลังครับ สกปรกเลอะเทอะเสื้อผ้า ทั้งหลักอานและใต้เบอะไปหมดครับ อย่ากระนั้นเลยลองมาแต่งองค์ทรงเครื่องกันหน่อยโดยการติดบังโคลน และใส่ตะแกรงหน้าหลังเข้าไปเพื่อเพิ่มฟังก์ชั่นการทำงานเวลาไปจ่ายตลาดด้วย ซึ่งรายละเอียดมีดังต่อไปนี้

หลังจากที่ขี่จักรยานมาพักใหญ่ สิ่งที่เตะตาผมก็คือรถจักรยานพับเพราะมันดูแปลกดาดี ยิ่งดูนานๆ เข้า เออ..มันก็สวยดีนะ ทำให้เกิดความอยากได้เพราะตอนเด็กๆ ผมฝันอยากได้จักรยาน BMX มากครับแต่ก็ไม่มีเงินซื้อ เพราะพ่อแม่เองก็ยังลำบาก ดังนั้นในสมัยเรียนก็ได้แต่ยืมเพื่อนขี่ ผมอยู่ใน กทม. ผมเห็นมีคคนใช้จักรยานพับเยอะมาก แต่พอมาที่เชียงรายแล้วกลับไม่ค่อยจะเห็นจะมีก็แต่เสือภูเขา และ เสือหมอบ อาจจะเป็นเพราะจักรยานพับเหมาะกับสังคมเมือง ที่เน้นให้ความคล่องตัวสูง เพราะต้องใช้การขนส่งหลาย mode เช่นขึ้นรถไฟฟ้า แล้วนำจักรยานขึ้นไปด้วย แต่ในความเป็นจริง ผมก็ไม่ค่อยจะเห็นใครหิ้วขึ้นรถไฟฟ้าในชั่วโมงเร่งด่วนนะ เข้าใจว่าคนขี่จักรยานส่วนมากจะออกก่อนคนอื่นๆ เสมอ เอาละ รถที่ต้องตาต้องใจผมมากตั้งแต่แรกเห็นก็คือ Dahon Boardwalk D7 ครับเพราะหุ่นมันเป็นท่อกลมเล็กเรียวเพรียวลมดี ดูเหมือนจักรยานรุ่นเก่าๆ พอไปเห็นตัวจริงเข้ายิ่งหลงรักเพราะงานออกมาดูสวยเรียบร้อย และวัสดุอะไรต่างๆ ก็ดูดีมาก เฟรมรถรุ่นนี้เป็นโครโมลี่ (ท่อเหล็กน้ำหนักเบา ยืดหยุ่นสูง)  ผมเคยไปดูจักรยานพับมาหลายยี่ห้อส่วนใหญ่ก็เป็นระดับกลางๆ ไปล่างๆ ดูแล้วมั

ตอนผมขี่รถ Suzuki Van Van 125 ใหม่ๆ ได้มีโอกาสไปคุยเรื่องธุรกิจกับเพื่อนๆ หลายคน และทุกคนบอกว่า เอ้อนี่..รถสวยนะ แต่มักปิดท้ายด้วยคำถามที่ว่่า ทำไมเอ็งถึงเลือกรุ่นนี้วะ แพงก็แพง หรือไม่ก็จะถามว่าไอ้รถคันนี้มันดีอย่างไร? บางคนก็คิดว่าราคาขนาดนี้  ทำไมไม่ซื้อบิ๊กไบค์  ไปเลยทีเดียวจบ ซึ่งเรื่องนี้ผมเคยบอกไปแล้วว่าทำไมผมถึงไม่ซื้อรถใหญ่ Suzuki Van Van 125 เอาละผมจะบอกให้ว่าทำไมผมเลือก Suzuki Van Van 125 มาเป็นรถคู่ใจ แต่ก่อนอื่นผมต้องบอกก่อนว่านี่ไม่ใช่บทความประเภท Review รถนะครับ แต่จะบอกความเห็นจากมุมมอง และความต้องการของผมเอง เพราะการที่ผมจะซื้อสินค้าอะไรสักอย่างหนึ่ง ผมจะมีวัตถุประสงค์ที่ชัดเจนครับ โดยเฉพาะสินค้าที่มาราคาแพงอย่างเจ้า RV125 นี่สามารถซื้อรถขนาด 125cc ในท้องตลาดได้สองคันเลยทีเดียว หรือจะเลือกเพิ่มเงินอีกนนิดหน่อยก็จะได้รถนาด 250cc ไปใช้เลย สืบเนื่องจากผมใช้รถเล็กอย่าง Kawasaki KSR 110 สำหรับการเดินทางท่องเที่ยว ทำให้ผมได้เห็นข้อด้อยอย่างหนึ่งของ Kawasaki KSR สำหรับการเดินทางไกลๆ คือ เบาะที่เพรียวเล็กเมื่อขี่ไปสักพักหนึ่งจะเกิดอาการเจ็บก้น และหากต้องขี่ไกลๆ ทั้งว

Kawasaki KSR - The Mini Adventure รถเล็กๆ ที่พาผมไปใหนต่อใ หน มันคือพาหนะคู่ชีพสำหรับคนที่รักอิสระอย่างผม ของแบบนี้ผมว่าอยู่ที่ใจนะ ไม่ว่าจะรถเล็กหรือรถใหญ่ หากใจรักการใช้ชีวิต Adventure ก็ไปได้เหมือนกันทั้งนั้น อย่าให้ความรู้สึกเล็กหรือใหญ่มาปิดกั้นการเรียนรู้เลยครับ สำหรับผมเลือก Kawasaki KSR เพราะ 1) รถขนาดกำลังเหมาะสำหรับผม ใช้ได้ทั้งในเมือง และนอกเมือง.  2) ขี่สนุกครับ รถคันเล็กๆที่ผมมั่นใจว่า "เอาอยู่"  เหมาะสำหรับการขับขี่แบบชิวๆไม่เร่งรีบ เพราะตามปกติผมจะไม่ชอบขี่รถเร็วมากเน้นความปลอดภัยครับ 3) สวยครับ และคุณภาพของสินค้า ผมว่าดีกว่าของ Honda. ครับ รถคันนี้ถูกใจผมมากครับเพราะมันสามารถพาผมไปได้ทุกที่ ทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ทางขรุขระ ขึ้นเขาสูงชัน ไปมาหมดแล้วครับ ซึ่งข้อดีอย่างหนึ่งของรถขนาดเล็กก็คือ น้ำหนักที่เบาทำให้เกิดความคล่องตัว ข่วยให้ผ่านอุปสรรคต่างๆ บนเส้นทางได้ง่ายกว่ารถที่มีน้ำหนักมากๆ ส่วนใหญ่รถคันใหญ่ๆ พอรถติดโคลนหรือติดทรายแล้วมักไปกันไม่รอด และช่วยเหลือตัวเองไม่ได้ รถแบบนี้อาจจะไม่เหมาะสำหรับคนที่รักความเร็วเพราะเขาไม่ได้ออกแบบมา